FAG滾動(dòng)軸承的兩大陣營(yíng)包括球軸承和滾子軸承 FAG球軸承主要有，深溝球軸承、調(diào)心球軸承、FAG角接觸球軸承以及FAG推力球軸承。 與上面的球軸承相對(duì)應(yīng)的滾子軸承包括，圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓環(huán)滾子軸承、外球面滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力滾子軸承以及復(fù)雜一點(diǎn)的圓柱推力滾子軸承。 FAG球軸承和滾子軸承的區(qū)別（以在汽車(chē)上的使用為例）： 球軸承，起動(dòng)摩擦系數(shù)小，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向靈活。缺點(diǎn)在于不耐沖擊，不適于復(fù)雜道路狀況。 滾柱軸承，軸承負(fù)載呈線接觸（區(qū)別于球軸承的點(diǎn)接觸），耐沖擊強(qiáng)，道路適應(yīng)性強(qiáng)。但顯而易見(jiàn)的是造成的起動(dòng)跟滑行的遲滯感，這就難免讓現(xiàn)在更講究操縱感的人們覺(jué)得不滿(mǎn)。還有就是油耗的增加，雖然這些是很難讓人察覺(jué)的情況。 在中國(guó)比較好的道路交通情況使用雙列成對(duì)角接觸球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)還是比較穩(wěn)定的。越野或其他的狀況建議可以考慮使用滾子軸承，提高其耐沖擊力。